Tady asi u mě zvítězil vzhled nad rozumem, to se mi stává. Ale že to má nějaký důvod nad tím jsem opravdu ani neuvažoval. Snad jsem to moc nedomrvil, jezdím závody do vrchu, o geometrii aspoň jakési základní poznatky mám. A na okruhu jsem si taky nestěžoval , tak to tak asi už nechám. Upřímně jak jsem tu sadu pružin viděl, tak jsem si nebyl moc jistý, zda nepopsali opačně předek a zadek. Ten zadek celkem síla .....

Jinak pokud to není moc obšírné téma a je to "vysvětlitelné", tak aspoň nějaký základní důvod by mě zajímal, třeba pro příště ..... Dík. M.

Děkuji,
po této stránce mi to je jasné, u kopcového auta taky úpravami výšky stěhujeme rozložení váhy. Jen jsem si nějak myslel, že u Mustanga to má ještě nějaký jiný, specifický důvod ....... takže nějaký úplně zásadní kopanec to asi není, na odpich budu o 0,2 s pomalejší , že bych se někam nevešel se mi zatím nestalo a je mi to hlavně sympatičtější. Příště budu shánět rozumy dříve, když už mám kde, což je výborné a děkuji za to! V prosinci mě totiž čeká olej, tak to tu zkusím někde najít, určitě to bude časté téma ....... Dík. M.