91 v usa = 95 u nas a 93 v usa = 98 u nas... je to tim, ze existuje nekolik metod mereni oktanovyho cisla, zjednodusene: vyzkumna a motorova. V evrope se uvadi index ty vyzkumny, kdezto v usa prumer vyzkumny a motorovy.

HEJ TAK TO JE CAJK!! TO JIM PISNU AB YMĚ TO UDĚLALI NA 91 a JEDNU NA 93
mám totiž 3mapy 87 street a race a 91 race a na tu jezdím a můžu se z toho radostí posrat

Norma: MON a RON

ja vim.. evropa RON a usa AKI, coz je prumer z MON a RON... ale psal jsem to tak, aby to bylo pochopitelny

kurva sedl si diferák a začel hučet!! a už jsem posunul pomocí podložek celý diff do leva i do prava a nepomáhá, a hrušku posunout bez poškození ložiska nedokážu co teď? Ale sere mě že otisk zubů je absolutně senzační!! krásně rovnoměrně z obou stran, pročetl sem si tu ty návody , a dostávám depku z toho že budu muset podložit hrušku !!!!!! nebo mám dotaz - komu odvázt auto aby to udělal (kdo má vše potřebné ) abych přijel dal mu auto šel na procházku městem a na oběd a pak sedl do auta jel plný dojmů domů s lehčí peněženkou ale nehučícím difem

Ahoj,
to je velká většina co takto bohužel zkončí
Musíš mít:
Hodinky
Speciální přípravek na stažení ložiska
a trochu zkušeností
pokud chceš , tak přivez jenom nápravu - tak jako tak to děláme pouze s demontovanou nápravou - nebo ji demontujeme na mistě - asi den práce - ráno přijedeš večer odjedeš.
Otisk kola není jistě OK jnak by to nehučelo - musíš porovnávat dva otisky a to po směru otáčení a proti směru otáčení. Hloubka záběru a ......
Vůle se musí nastavit na hodinky.

ok- kolik to bude stát pokud dofrčím jen s nápravou?

Ahoj,
je to jednoduché : hodina práce 590 CZK (když to půjde vše OK tak max 6 hodin). - možná i méně , ale nikdy nevíš na co narazíš - může to být také za 4 - fakt nelze takto říci.

rodinka se trochu rozrostla

dobrá rodinka
good

Parada ))

Dotázek: s autem si docela rozumím-a tím pádem víc blbnu-otázka zní -mám pocit že převodovka dost trpí a pám pocit že pri řazení kolikrát kvalt cvakne na místo ale odezva není okamžitá-jakoby tam byla nějaká větší vůle -spojka puštěná a auto zatáhne malinko později-jako než se vymezí všechny kolečka mezi sebou a teprve se přenese výkon na kola!!!!!! -co by to mohlo dělat- nebo spíš jak tento nešvar odstranit- bývalé BMW m3 mělo v prdeli hrdyspojku mezi kardanem a převodovkou -tu není!! mohla by to dělat samotná převodovka nebo spojka-jako unavené ty pružiny v ní!! HM su zvědavý co kdo poradí- není to vada nebo porucha ale divný pocit a se nerad citím divně ale pokud na zvedáku potočím kardanem do leva do prava je tam opravdu dost velká vůle než se kolečka v převodovce opřou

U mustu je spojka ovladana tez hydraulicky. A ta vule v kardanu je normalni.

tak jak píšeš klouže Ti spojka

hydraulická spojka ? kurva tak to jde dost težko!!!! no mám pocit že spojka nemůže klouzat-to by auto nepálilo gumy na přání!!! sere mě ta vůle co je tam prostě auto se jakoby pocukne po přeřazení , dokážu to eliminovat jemným prokluzem přes spojku!! no to je fuk je nejaký bazmek nebo aparát aby se pomohlo eliminovat rázy mezi převodovkou a kardanem?