Ahoj, jsem Petr a vánoce u mě 24tého neskončily...naopak!!! Těsně před koncem roku se do mé garáže nastěhovalo spousta plnokrevných koní v podobě Ford Mustang Saleen S281 3V 4.6L z roku 2005. Těchto Mr.Saleen vyrobil všehovšudy jen 945 a můj má Peugeoťáckou číslovku "306" A předchozí majitel si dal práci s výkonem a úpravami:
IMRC delete plates, Xpipe exhaust combo + Long tube headers, Steeda CAI, Ford Racing Camshaft, Ford Racing A/C delete kit, Ford Racing final gear 4.10, Ford Racing karbonové lamely v diferencialu, Řazení Hurst, hood pins, quarter windows Saleen kit, budíky...
No moc by mě zajímalo, jaký výkon v té krásce teď dříme. Zatím s teplotou na bodu mrazu nebylo tolik možností (a odvahy) naplno vyzkoušet, ale první dojmy po srovnání s 08 Bullitem a 07 GT Shelby... zvuková a zátahová fantazie
Díky Balkimu a Johanovi za rady, mnohé z nich využity. Ještě se ale i tak na vás nebo na fórum obrátím s dotazy, které budou logicky přibývat ...jako třeba předsezónní příprava, tankování

No zajímá mě, kolik Saleenů všeho všudy jezdí v ČR. Zatím vím o dvou, ale ten jeden už je vlastně v Rakousku. Už se těším na srazy, snad tam potkám další Mustang a Saleen maniaky....to než jednou přesedlám do Saleen S7 clubu...tak za 200 let Do té doby u nás bude silvestrovské ohňostroje přehlušovat hromobití kvarteta Saleen variable flow performance výfuků!
Tak chlapi tu zimu nějak zvládněte a ať ta vaše stvoření moc nepřeleštíte!

Gratulace k výběru, asi jen tak na dalšího nenarazíš. A vypadá to, že už byl i docela hezky poladěn.
K tomu výkonu by to možná chtělo i poradit podvozek později. Ale tak uvidíš sám jak ti sedí až víc pojezdíš.

_________________
Mustang 05 V6
Podvozek:Koni FSD shocks,H&R OE springs,Watts-Link,Torque-arm
FRPP front LCA, Eibach rear LCA
Drivetrain:Totsen LSD, carbon fiber driveshaft
Motor:SSM Heads, ME tune Vyfuk:JBA headers, FRPP Bullitt
Karoserie:3D Carbon bodykit...

Díky Balki! No on už pan Saleen podvozek oproti GT předělával, ale jak moc nemám možnost posoudit... Saleen to má takto:
Předek: Mac Pherson struts with lower control arm;Saleen Racecraft system including N2 struts with linear-rate coil-over springs; 1.38-in. tubular stabilizer (anti-roll) bar with urethane pivot bushings; specially calibrated suspension settings
Zadek: Live axle located by three links plus a Panhard rod; Saleen Racecraft system including direct-acting, linear-rate coil-over springs and N2 shocks; 0.79-in. stabilizer (anti-roll) bar; specially calibrated suspension system.
Liší se to výrazně oproti klasa GT?

Tak podle toho co píšeš by to mělo být lepší proti GT když to má vzadu coilover-y a i vepředu podle všeho nějaké jiné tlumiče.

_________________
Mustang 05 V6
Podvozek:Koni FSD shocks,H&R OE springs,Watts-Link,Torque-arm
FRPP front LCA, Eibach rear LCA
Drivetrain:Totsen LSD, carbon fiber driveshaft
Motor:SSM Heads, ME tune Vyfuk:JBA headers, FRPP Bullitt
Karoserie:3D Carbon bodykit...

Otázkou je, zda to bude stačit... Chce to vyzkoušet za sucha a tepla.

Jinak problém s tankováním se mi samozřejmě nevyhnul. vyzkouším ještě pistoli otočit držadlem nahoru, jak radí na fórech.
Pak jsem našel tento "trik", ale to už je krapet komplikovanější: http://www.ratstangrestoration.com/05_mustang_tank.htm

Nebo prý jen kompresorem profouknout filtr alá tento tip: "u can do it urself by locating the venting tube in the gas cylinder where u place the pump, you stick ur finger in there and feel around for a small hole and then take an air compressor n blow into it until u here bubbles."
Zkoušel tu někdo?

Mne nepomohla ani vymena filtru v kanistru na vypary ani vymena celeho kanistru. Musel jsem vymenit celou nadrz, ve ktere lezi hlavni problem.
Nastesti se daji sehnat nadrze z 08 a vys i relativne levne kdyz ted moc nejezdis tak pockej az bude na eBay za dobrej peniz, nebo na polskem allegro sezenes.

_________________
Mustang 05 V6
Podvozek:Koni FSD shocks,H&R OE springs,Watts-Link,Torque-arm
FRPP front LCA, Eibach rear LCA
Drivetrain:Totsen LSD, carbon fiber driveshaft
Motor:SSM Heads, ME tune Vyfuk:JBA headers, FRPP Bullitt
Karoserie:3D Carbon bodykit...

nefungovala ti ani pistole upside-down?

Na nekterych benzinkach ne. Casem jsem si nasel benzinky u kterych ten problem neni - hlavne ty starsi, ktere jeste nemaji rekuperaci 2 stupne.
Ale pak jedes treba na SR nebo DE jako ja a uz si benzinky nevybiras.

jinak treba tady: http://allegro.pl/listing/listing.php?o ... t-1-4-1025
jsem uz par krat neco bral od uzivatele PartsShop: http://allegro.pl/listing/user/listing. ... d=13876783
Trosku slozite se s nima vyjednava, idealne kdybyze mas nekoho kdo mluvi polsky, nebo kdyz mas znameho v polsku.
A urcite chtit dil 5r3z-9002-AA, ten co jsem mel ja nebo co asi mas i ty je starsi typ 4r3z

_________________
Mustang 05 V6
Podvozek:Koni FSD shocks,H&R OE springs,Watts-Link,Torque-arm
FRPP front LCA, Eibach rear LCA
Drivetrain:Totsen LSD, carbon fiber driveshaft
Motor:SSM Heads, ME tune Vyfuk:JBA headers, FRPP Bullitt
Karoserie:3D Carbon bodykit...

díky! kouknu na to.
zkusím určitě na čepování i jiné čerpačky, ale jsem trochu omezen tím, že do toho leju 100octan! bo to mám tak nakonfigurované...Takže malé čerpajdy mi z toho vypadávaj. holt předchozí majitel byl výkonovej gurmán...

Ahoj a vítám nového koně

postní sem nějaké foto ať víme až pojede že jsi to ty
moc jich fakt nebude - jsou tu nějaké , ale to nejsou pravé - dodělávané Saleen body kitem

hodně krásných km za volantem

P.S. jinak ty úpravy dívají hodně velký smysl , ale v tomto případě je hoooodně důležitý program PCM, v únoru snad spustíme zkušebnu tak to můžeme změřit a uvidíme

Johane, zkušebnu na výkon? COOL! Jinak mám k tomu SCT, které by mělo mít SW právě na provedené úpravy a na 100octan... Ještě s tím neumím a ani nevím, zda bych manipulací s tím něčemu pomohl nebo naopak Takže teď mě "trápí" pouze 1) easytipy na řešení tankovacích problémů (sem s nimi!) a 2) předsezónní příprava čeká mě výměna oleje. Majitel tam dával Millers 0w20 Racing, tak u toho asi zůstanu...

Vymen nadrz a mas pokoj s tankovanim nadosmrti. Pri cene auta je investice do nove nadrze zanedbatena a mas jistotu ze nemusis zkouset kroutit tankovaci pisteli at uz jedes kamkoli.
Ja jsem otalel rok nez mne ty potize prestali bavit, si usetris par nervu kdyz to udelas hned

_________________
Mustang 05 V6
Podvozek:Koni FSD shocks,H&R OE springs,Watts-Link,Torque-arm
FRPP front LCA, Eibach rear LCA
Drivetrain:Totsen LSD, carbon fiber driveshaft
Motor:SSM Heads, ME tune Vyfuk:JBA headers, FRPP Bullitt
Karoserie:3D Carbon bodykit...

koukám koukám a nádrž ani v Polsku nikde na aukru nemaj...
asi zkusím zjara kroutit pistolí a uvidím Balki, na kolik tě to vyšlo i s montáží?

tak tady je ta moje rusokráska bestie ... líbí?

Je super. Pores tu nadrz a uz jenom uzivat

_________________
Mustang 05 V6
Podvozek:Koni FSD shocks,H&R OE springs,Watts-Link,Torque-arm
FRPP front LCA, Eibach rear LCA
Drivetrain:Totsen LSD, carbon fiber driveshaft
Motor:SSM Heads, ME tune Vyfuk:JBA headers, FRPP Bullitt
Karoserie:3D Carbon bodykit...