Ahoj,
jako super alternativa k montáži kompresoru na GT 2005-2009 je montáž jednoho z nejlepších motorů na světě a to Coyote 5.0.
Získáte stejný výkon, nižší spotřebu a podstatně větší potenciál do budoucna.
Všichni , kteří upřednostňují modelovou řadu 2005-2009, neboť je opravdové retro v moderním kabátě je toto výjimečná šance jak Vašeho Mustanga posunout na jiné hranice svých a Vašich možností.
Zde naše časově omezená nabídka s ohledem na super ceny
GARANCE NEJLEPŠÍ CENY

Detailní info zde:
MOTOR





NÁVODY PRO TOHO KDO SI NAMONTUJE SÁM:



Cena za celý komplet zde: PŘESNĚ 8890 USD SE VŠÍM V PRAZE BEZ DPH


Máme provedeno již více jak 5 instalací a jak to vypadá po zprovoznění třeba zde:


Mustang GT 2005-2009 s motorem Coyote jede jako z praku a pokud se později přidá kompresor je to auto k neporažení

případné dotazy rádi zodpovíme
Johan

BOMBA!!!

Navíc svedeme zprovoznit celou původní přístrojovou desku - tedy vše pracuje jako s orig. motorem.
Je tam pár fíglů, ale nic hrozného - výsledek je ale opravdu super zážitek

dodatečné info pro všechny (nerad odpovídám na 50 soukromých zpráv )
1.Pokud chci na stávající GT 2005-2009 kompresor bez změny rotačních částí motoru dostanu se maximálně na 450 PS
2.Coyote 5.0 zcela bez potíží v sérii (tak jak nabízíme - žádné sání nic) také 450 PS
3.Cena za kompletní přestavbu ze 4,6 na 5,0 Coyote 49 000 CZK (zdaleka tam není jen práce) - je třeba mnoho jiného od palivového čerpadla až po palivové vedení a .....
Johan
akce za tuto cenu platí pouze 10 prac. dnů

Jak to ze tak levny? Kdyz ten motor se vsim stoji 9000$?

FIRMA v USA ktera koupi vice jak 10ks.

Jo a je to nove se zarukou zadne vrakoviste !!!

Skoda ze mam V6, takovou nabídku bych hned bral.

_________________
Mustang 05 V6
Podvozek:Koni FSD shocks,H&R OE springs,Watts-Link,Torque-arm
FRPP front LCA, Eibach rear LCA
Drivetrain:Totsen LSD, carbon fiber driveshaft
Motor:SSM Heads, ME tune Vyfuk:JBA headers, FRPP Bullitt
Karoserie:3D Carbon bodykit...

a zrovna do V6 se to dělá nejčastěji

To bych ale asi musel měnit i zadni nápravu za 8.8 a hnací hřídel atd, ne? Taky moje V6 nemá ani TSC a ABS tak to nevím takovej motor k tomu zbytku.

_________________
Mustang 05 V6
Podvozek:Koni FSD shocks,H&R OE springs,Watts-Link,Torque-arm
FRPP front LCA, Eibach rear LCA
Drivetrain:Totsen LSD, carbon fiber driveshaft
Motor:SSM Heads, ME tune Vyfuk:JBA headers, FRPP Bullitt
Karoserie:3D Carbon bodykit...

bozi!

Na kolik vyjde přestavba nyní (jak z V6, tak z V8)? Není problém pak na STK?

Ahoj,

přesná kalkulace se nedá střelit od boku. a nástřel zde říkat také nebudu. Záleží na konkrétní specifikaci. ( bude se používat řízení elektrické 5.0l nebo klasické servo? Dále klimatizace Ano/NE? Zprovoznění původních budíku nebo instalace telemetrie?

Jinak ceny :

- díly-motor... = cena v USD + doprava +clo = cena v CZ bez DPH
- Práce -Instalace dílů + zapojení a zprovoznění všech jednotek a komponentů= dle hodinové sazby
-software ECU- je na přání je to jako opce- Auto Vám rovnou naladíme a odbrzdíme

Zapíšeme vše do VTP. Tento zápis není v ceně přestavby!

Doporučuji zavolat a nebo napsat email a sestavíme ti cenovou nabídku na tuto přestavbu.
608886390 nebo sales@mustangevolution.cz