No, asi to bude trochu drncat, ale vypadat to bude skvěle. Já mám 255/40 19 vpředu a 285/35 19 vzadu.

Dej to tam, lip to pohlcuje diry a vypada to nesrovnatelne lip
mam 19 ted ale na Shelby co jsem mel jsem menil z 18 na 20 a bylo to o dost lepsi

Dej 245 40 20. Kazdy milimetr je poznat. Vzadu mam 275 35 20.

přesně jak píše Skifátor ahoj
už jsme na to někde odpovídal , ale mozek mi to už nebere - představ si 20 kolo o podstatně větším průměru než 18 asi do té díry tolik nezapadne prostě se do těch děr tolik nevleze
ALE pozor - nesmíš použít super nízký profil jako 30 nebo dokonce 25 - tím možná dosáhneš stejného průměru jako u 18, ale bude to tvrdé jako prase a na naše silnice na ....
použij toto : viewtopic.php?f=13&t=35

docela mi to dalo práci , ale je to hodně funkční - pokud budeš chtít větší pohodlí zvol si profily větší a tedy i větší průměr kol a nakonec přes SCT uprav revs miles aby ukazoval správně tachometr a bude to pecka
jdi sem : https://tiresize.com/calculator/
a pokud nevíš tak : revs mile je počet otáček pneu za 1 míli - je to celkem důležité pro správné fungování auta - PCM, spotřeby, km a kroutícího momentu.
Johan

Za mne osobně jsou 20 až moc, když třeba potřebuješ jezdit po městě a speciálně po kostkách tak na 20tkach bych to dlouho nevydržel. Takže závisí i hodně kde budeš jezdit.

_________________
Mustang 05 V6
Podvozek:Koni FSD shocks,H&R OE springs,Watts-Link,Torque-arm
FRPP front LCA, Eibach rear LCA
Drivetrain:Totsen LSD, carbon fiber driveshaft
Motor:SSM Heads, ME tune Vyfuk:JBA headers, FRPP Bullitt
Karoserie:3D Carbon bodykit...

40 profil je pohoda

35 ale vpředu 275 a vzadu 315

A tech 275 vepredu te netahne moc do koleji? Nebo to mas vyresene geometrii?

_________________
Mustang 05 V6
Podvozek:Koni FSD shocks,H&R OE springs,Watts-Link,Torque-arm
FRPP front LCA, Eibach rear LCA
Drivetrain:Totsen LSD, carbon fiber driveshaft
Motor:SSM Heads, ME tune Vyfuk:JBA headers, FRPP Bullitt
Karoserie:3D Carbon bodykit...

ne na vodu a koleje to není dobré geometrií to nevyřešíš - prostě to přesně zapadne do koleje od LKW a je hotovo

Zmenou geometrie se to da docela zmirnit , jsem byl u Vas ladit po prechodu na 235/50 R18 a Lukasovi jsem rikal jak ma nastavit, podle toho jak jsem ja chtel.
Co je potreba je snizit odklon na minimum a dat tam malinko sbihavost. Momentalne mam nastaven odklon na -0.4 (misto puvodnich -1.0) a sbihavost 0.03. Akorat tim, ze das minimum odklonu tak snizis taky agilitu vozu jit do zatacek hezky za volantem.
To druhe ale ani nepostrehnes, pokud nejsi na zavodni draze
No a pak potrebujes mit tyc rizeni 100% paralelne s ramenem, jinak se i nejmensi rozdil hodne projevi na tech nerovnostech a tendenci tahat do koleji.

_________________
Mustang 05 V6
Podvozek:Koni FSD shocks,H&R OE springs,Watts-Link,Torque-arm
FRPP front LCA, Eibach rear LCA
Drivetrain:Totsen LSD, carbon fiber driveshaft
Motor:SSM Heads, ME tune Vyfuk:JBA headers, FRPP Bullitt
Karoserie:3D Carbon bodykit...

Simte dej to tam a jezdi, bude to v pohode
Ja mel u Shelby predek 255/R18 a pak jsem dal 275/R20 a bylo to stale OK, mozna lepsi ted mam 255/R19 a zadnej rozdil nepoznam

Omlouvám se za znovupoužití tématu, ale řeším teď něco podobného...

Jak co nejjednodušeji legálně zapsat a používat kola z USA bez KBA a typovýho listu, jejichž rozměry aktuálně nejsou v TP (20" https://project6gr.com/)?
Zatím jsem zkoušel Dekru, kde se mě snažili přesvědčit, ať si koupím disky s EU certifikací a typovým listem, jinak se nedoplatím za testy na polygonu atp. a že mi je možná stejně neschválí.
Když jsem chtěl do emailu jasně daný seznam kritérií nebo odkaz na směrodatný předpis, s kterými bych se snažil konfrontovat výrobce před koupí + cenu za všechny nutné zkoušky dočkal jsem se jen vyhýbavé odpovědi...

Paralelně s tím řeším křídlo a přiznám se, že jsem z toho už hodně nešťastnej - to, že každá sranda něco stojí respektuju, ale fakt, že když se někdo rozhodne řešit něco oficiálně, tak místo aby mu instituce, které tu od toho máme, pomohly, je to jen hromada "zbytečných" starostí navíc a chaos už moc nedávám

Díky za každou radu!

řešíme dlouhodobě tuto problematiku a jako vždy ryba smrdí od hlavy :
Ministerstvo dopravy zatím nevydalo žádnou metodiku a je v tom slušný chaos

Já to řešil loni v říjnu, když jsem přihlašoval Mustanga na 20". Byl jsem na Dekra Chodov, a žádný problém s kolama jsem neměl, co viděli to napsali.

To by bylo super, mně se to právě snažili vymluvit.
Měnil jsi jen rozměr nebo jsi schvaloval i samotná kola (bez EU homologace / bez KBA) ?
Hledám totiž 7mi ramennej konkávní disk ala Vossen CV7 nebo ten project6gr a s homologací pro EU jsem prostě nic takovýho nikde nenašel:-(